Jeg har altid syntes, at det er ret smart der er et par år mellem aldersgrænsen for køb af alkohol, og den for bilkørsel. De nævner kort nultolerance, men jeg synes stadigvæk det introducerer flere problemer end det løser.
this post was submitted on 21 Aug 2024
10 points (100.0% liked)
Nyheder
687 readers
12 users here now
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler (fx debat-indlæg), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
founded 2 years ago
MODERATORS
Jeg kan faktisk slet ikke se hvilket problem dette løser..
Meningen er vist bedre mobilitet i yderområder hvor offentlig transport simpelthen ikke kan svare sig. Men det er sådan lidt en falliterklæring fra statens side når den siger at unge skal købe en bil frem for at tage bussen (der er ingen bus). På den anden side giver det måske slet ikke mening at køre en bus et sted hvor ingen bruger den.
På den anden side giver det måske slet ikke mening at køre en bus et sted hvor ingen bruger den.
Og ingen bruger bus, fordi de aldrig kører. Dødsspiralen tager busser, og mange andre offentlige goder, som sundhedssystemet.️
Af hvad jeg kan se, så rammer det skævt og tilgodeser dem fra øvre middelklasse og opad. Typisk de familier, hvor én kan arbejde hjemmefra (og de har to biler, hjemmearbejde = sandsynligvis et godt betalt job), eller dem der har tre biler, hvor det faktisk gør en forskel. En tredje bil er normalt dyrere at forsikre, så det kræver også en ressourcestærk familie.
Det giver mere trafik og parkeringsproblemer hvis flere unge på uddannelser fremover vil køre i egen bil.
Lige netop i forbindelse med uddannelser er offentlig transport langt bedre fordi det er næsten faste tidspunkter og passagertal.
Man skulle tro at problemet kunne løses bedre ved at lave skolebusser som kørte efter skoleskemaet og elevlister.
Hvad er det også for nogle biler en 17 årig har råd til (at få)? Skal vi virkelig tilskynde flere skrotkasser med enkeltpersoner på vejene?
For at ikke nævne det sociale aspekt af fælles transport. Den Amerikanske individualisme-kultur smitter nemt, og øger ulighed.
Men du har ret hele vejen igennem. Flere uheld, mere forurening, mere gæld, mindre offentlig transport. Andre løsninger må findes.
Skolebus er vel også mere Amerikansk end herhjemme.
Nogle steder har de købt elektriske busser. Det må da også give mening her at erstatte en flåde af gamle biler med en vindmølle bus.