blubfisch

Schon, nur leider nicht den Preis runter. 😢

Haben wir noch Geschlechterrollen?

I actually see street cleaning teams here in Germany regularly where one person blows the dirt out from bike racks and from under parked cars and the other person sits in the big street sweeper to pick up the dirt. I think this is a very valid use for blowers. The blowers are electric, but I sure would.not mind them a bit more quiet.

The unfun part is when its your personal rights (personally) and you have to discuss them to defend yourself.

*lacht in Zwischennetz Protokoll Version 6...

Oh eine Wutbildgeschichte. Ich fühle mich alt...

Muss man im Zweifel politischen Druck machen. Nachfragen über IFG, etc. Vernetzt euch, bildet Banden! Der lokale ADFC und der VCD können gute Anlaufpunkte sein. In meiner Stadt werden Anzeigen tatsächlich bearbeitet, merkt man an geändertem Parkverhalten nach genug Anzeigen ;)

Sehe ich dauernd in WG-Anzeigen und finde ich mega kringelig. Dann lieber alle "Bewerbungen" unter 3 Sätzen direkt löschen.

Gibt auch eine föderierte Quelle: https://mastodon.social/@GuidoKuehn/112200911719409729

Hat jemand eine Quelle zu dem Prozess?

Schick mal Quelle für "absolute Mehrheit". Gesetzestexte sind nicht wegen geschlechtergerechter Sprache kompliziert. Und nicht alle ÖR Sendungen haben die gleiche Zielgruppe. Da müssen die Menschen die da den Content produziert schon selbst entscheiden dürfen. Wer hier spaltet sind die reaktionären Konservativen (/Rechten), die jahrelang den Nutzer:innen von geschlechtergerechter Sprache vorgeworfen haben "Sprachpolizei" spielen zu wollen. Dann schwingt die politische Stimmung im Land nach rechts, und jetzt auf einmal finden sie es ok dem politischen Gegner staatlich die Sprache vorzuschreiben. Kenne kaum ein besseres Beispiel für aktuelle reaktionäre Politik und Doppelmoral.

Naja. Es fehlt bei den Herstellern an Anreizen Autos zu bauen, die auch für andere Verkehrsteilnehmer:innen sicher sind. Die höheren Vorderkanten von den zunehmenden SUVs zum Beispiel führen nachweislich zu tötlicheren Unfällen mit Fußgänger:innen. Die Hersteller wiederum profitieren davon wenn andere Verkehrsteilnehmer:innen sich nicht sicher fühlen und doch auf ein Auto umsteigen.