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Mal abgesehen vom unmöglichen Inhalt; die Verwendung von FDP-freundlichen Farben für die Grafiken des BMDV müsste der Partei eigentlich als Wahlwerbung in Rechnung gestellt werden.

Ich lehne die Änderungsanträge [...]

Das liest sich ja wie so eine Facebook-Kopiernudel zum Ablehnen der AGB.

Hand hoch, wer ist nicht überrascht?

✋

Sag mir bitte, dass das Satire ist. Bitte. Was verschicken die als Goodies ihren Wählern? Gurtschloss-Dummies, damit niemand angeschnallt fahren muss?

Also Senioren sind wie Teenager, eine Altersklasse, die sich einfach nichts sagen lassen will und wider der Vernunft alles besser weiß.

Dem entsprechend finde ich Auflagen an beiden Enden sinnvoll. Opa Helmut der mit 83 auch nachts ohne brille fährt weil er die noch nie gebraucht hat und das auch darf, ist genauso problematisch wie der teenie mit 2.4‰ nach der Abiparty.

Die Regel mit dem SUV hingegen finde ich seltsam. Nicht dass ich die Scheiß Dinger nicht sowieso verbannen wollen würde, aber da mit Regularien auf der Führerschein Klasse zu kommen anstatt einfach mit einer zehnfachen pkw steuer die dinger unbeliebt machen, finde ich unpassend.

Ich will ja auch kein Tempolimit für Fahranfänger, ich will das für alle. :P

Ich will auch keine extra Führerscheinklasse für SUVs, ich will lieber, dass diese Autos, dort wo keine speziellen Parkplätze für sie vorhanden sind und extra breite Verkehrswege, in den Städten einfach nicht fahren dürfen. Ich hätte gerne riesengroße "ich muss draussen bleiben"-Schilder für SUVs nach dem Vorbild von dem Schild für Hunde am Metzgerladen.

Wenn man dann noch einen Radius um Schulen einführt in dem ALLE Autos keinen Zutritt haben, dann erledigen sich diese Karren ganz von selber.

Was die Senioren angeht, haben wir ein Problem, dass sich nur dadurch dass wir ihnen bei Gesundheitsproblemen früher den Führersschein wegnehmen allein nicht lösen lässt.
Im Prinzip haben wir Leute, die ab dem Tag an dem sie 18 sind keinen ÖPNV mehr von innen gesehen haben, die dann von einem Tag auf dem anderen, in einem Alter in dem sie nicht mehr flexibel sind, auf den ÖPNV zurückgeworfen werden. Ich verstehe die Angst vor der Situation. Das Gefühl die Selbständigkeit zu verlieren und speziell auf dem Land abgeschnitten zu sein und auch wenn es für junge Menschen schwer verständlich ist. Meine 90 jährige Nachbarin hatte nach 70 Jahren nur Auto Todesangst vor dem Bus und der Straßenbahn.
Wenn wir wollen, dass Senioren ohne Auto zurecht kommen, brauchen wir Ansätze die Menschen in Kontakt mit dem ÖPNV das Leben hindurch halten und einen altersgerechten, auch in der Fläche funktionierenden ÖPNV. Das eine ohne das andere ist kaum durchsetzbar, weil alle AutofahrerInnen wissen sie werden auch mal alt, die Mehrheit für so etwas findet sich daher schwer.
Bei Verwandten auf dem Land gibt es den Seniorenbus, der kommt auf Anfrage und fährt die Leutchen von daheim zum direkten Ziel und wird sehr gerne angenommen, so etwas gibt es halt nur viel zu selten.

Nettes Fraiming: Niemand will Rentnern den Führerschein wegnehmen. Wir wollen alle, die medizinisch nicht mehr in der Lage sind, sicher ein Auto zu führen, aus dem Verkehr ziehen. Das Rentner da statistisch eher von betroffen sind und darum häufiger kontrolliert werden sollen, ist eine schlichte biologische Tatsache. Ich wäre im Gegenteil dafür, die selben Regeln zur regelmäßigen Tauglichkeitsprüfung auch für alle anderen gefärdeten Gruppen einzuführen, beispielsweise für Menschen mit Vorerkrankungen, die statistisch eher anfällig für schnelle Verschlechterungen der Seekraft sind (ich wäre davon vermutlich sogar selbst betroffen...).

Die ersten 3 Punkte sind auch ziemlicher Quatsch. Die letzten beiden hingegen wären wirklich sinnvoll und kommen sicherlich früher oder später.