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Les poids lourds électriques prennent la route (www.lemonde.fr)

submitted 1 month ago by [email protected] to c/[email protected]

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[–] [email protected] 1 points 1 month ago

Il faut voir que aujourd'hui on aurait pas besoin d'un contact permanent: ce serait une forme de recharge de batterie pendant qu'on roule. Si c'est interrompu quelques kilomètres, c'est pas grave.

L'induction, si, ça transmet de la puissance, assez pour recharger des véhicules.

Un rail creux, qu'on peut enjamber sans problème, c'est quand même vachement mieux qu'un rail à 20kV. Un rail peut avoir deux lignes, une à 20kv, une à zéro.

L'induction est alternative, n'a pas besoin de circuit fermé.