rubem

joined 1 year ago
MODERATOR OF
[–] [email protected] 3 points 8 months ago (1 children)

A gente que tem um casaco natural feito de bacon tem outra métrica mesmo. Suar eu suo até com 18-20°C mesmo, mas sua debaixo do braço ou cabeça, enquanto as pernas estão com frio, pra mim bom é quando realmente ventila o corpo todo, mas me disseram que dá cadeia sair pelado na rua segurando um ventilador, tenho evitado fazer isso de novo...

[–] [email protected] 9 points 8 months ago (5 children)

Bota termômetro no ambiente e veja que temperatura real terá.

Com ar de capacidade baixa as vezes congela evaporador (O radiador interno) mas o ambiente em si não fica abaixo de uns 20-21°C, as vezes as paredes pegando sol, ou calor vindo do telhado, esquentam parte do que o ar gela. Aí colocar em temperatura baixa vira só desperdício burro de eletricidade, ajustado pra 23-24°C o compressor desliga quando chega nessa temperatura, economizando eletricidade (Ou se for inverter, reduz rotação e gasta menos eletricidade nessa hora), e pessoas normais costumam ficar confortáveis com 23-24°C.

(24°C de temperatura real, tem termômetro digital de R$ 15, bota um perto de você e veja a temperatura real, não o que o sensor lááááá no alto no ar-condicionado marca)

E lembra que a pele humana troca calor mais rápido quando tem vento, então ter um ventilador de mesa em velocidade baixa gastandos 10-15W dá muito mais conforto térmico que ar-condicionado lá no alto esfriando ambiente 1 ou 2°C mais frio gastando 200W a mais pra isso. Os radiadores interno e externo tem ventilador pra trocar calor, então a lógica é que se você tá com calor, ventile o corpo que trocará calor com mais eficiência, ventilador pequeno virado pro humano é muito mais eficiente nessa hora, com 23°C (Temp. real, não o ajustado no ar) e vento no corpo todo duvido que você não sinta frio depois de uns minutos.

Se quer minimizar gasto elétrico, bota na maior temperatura que seu corpo achar agradável, mas VENTILE seu corpo, sem vento não tem troca de calor, aí vai gastar uma Itaipu em eletricidade e ainda sentirá calor, ventilador de mesa custa troco de pinga comparado a preço de ar, e gasta mixaria em eletricidade.

[–] [email protected] 9 points 8 months ago (2 children)

Perderam a chance de dizer que a indústria tá com um pé na cova.

[–] [email protected] 4 points 9 months ago (3 children)

90 minutos ou 90 vezes?

[–] [email protected] 2 points 9 months ago* (last edited 9 months ago) (1 children)

Só acredito comendo.

Garoto

Michael Jackson detectado.

Mas eu tenho saudade é dos chocolates brancos feitos com manteiga de cacau mesmo, aqueles com gosto de margarina.

[–] [email protected] 6 points 9 months ago* (last edited 9 months ago) (5 children)

Eu comprei esse hardware aqui pra navegar sem ser reconhecido no xvidros, engrosso a voz e falo "menas" e "pobrema", ninguém saberá que sou eu.

[–] [email protected] 5 points 10 months ago

Os hatch populares mais vendidos via de regra tem peças mais baratas (Por ter mais opções de marcas) e qualquer mecânico resolve tudo.

Nessa faixa de preço terá Gol, Uno, Palio, Corsa (Classic ou não), Celta, Onix (Dos primeiros anos cabe nisso) Ka, Fiesta (Eu mesmo não compro ford nem a pau, mas não tem manutenção tão cara), Clio.

Fox tem seus probleminhas no motor na geração que tem preço abaixo de 20 mil mas nada muito grave. 206 tem mais problemas que dependem do uso prévio, se foi fuçado por mechânico vai ter elétrica zoada mas se chicotes parecem inteiros visualmente, deve ter passado com pouca fuçada e vai estar ok.

Corolla, Civic, Fit, quando estão nessa faixa de preço são BEM mais velhos e são modelos com peças mais caras (O preço do carro 0km é a soma do preço das peças), eventualmente são peças que duram muito MAS pode dar azar de pegar exemplar que tá precisando trocar só coisa cara, aí as vezes compra pro 18k mas no primeiro ano gasta 6k em peças porque deu azar de só ter coisa cara pra mexer. São peças que não vão repetir o problema antes de 2030 mas detona orçamento, e se vai vender em poucos anos, é o futuro dono quem vai economizar. Se quer ficar com ele por 10 anos, e tem orçamento maior pro ano, talvez 3-4k por ano, dá pra pegar um mais velho deles, mas é bom lembrar que vai gastar BEM mais que gastaria com um hatch leve e popular rodando o mesmo por ano.

Sedans, SW e os mini-SUV em geral é mais pesado aí bebe mais. Siena, Ecosport, Prisma, Parati, em geral acabam com consumo maior pelo peso, o peso maior desgasta mais suspensão, então se não precisa o espaço extra todo dia, não tem porque levar pra passear 200-300kg a mais de lata (Comparando hatch com sedan ou sw).

Hatch mais caros como Polo, Golf, Agile, nessa faixa de preço vai ter coisa meio detonada e gasta muito pra deixar em dia, no caso de Golf e Polo tem umas peças caras, umas baratas, mas as vezes só teve uso prévio na mão de pirralho (Especialmente Golf), aí tem mil coisas fuçadas ou negligenciadas, ao longo dos anos gasta mais que Civic ou Corolla em manutenção.

Hach popular tem cada um seus pequenos probleminhas, mas por ter peça barata e mecânica conhecida até por padeiro, tem reparo fácil e rápido, tem desde peça barata e fajuta até original e caríssima em todo lugar, pra quem não tem intimidade com mecânica é o melhor começo, nessa faixa de preço acha muita coisa com 13 anos de uso, nem sempre com km alto, quanto mais novo e menos rodado geralmente menos manutenção gera no ano, o resto se for exemplar normal dependerá do uso, e fazendo os mesmos usos um hatch leve TENDE a gerar menos problemas em suspensão, motor e elétrica que um sedan, sw ou algum modelo mais completo e chique (Conforme envelhece, quanto mais acessórios mais coisa tem pra arrumar, carro quase sem acessórios tem pouca coisa pra dar problemas, não existe isso de não ter problemas, mesmo pagando uma fortuna em Corolla 2008 vai ter um MONTE de coisinhas dando probleminhas ao longo de 2-3 anos, pessoal opta por isso pelo conforto que tem, não por ter baixa manutenção, se o foco é baixa manutenção tem que ficar longe de modelos chiques, de preço alto quando 0km, e de modelos de peças raras tipo os que venderam pouco (Importados, Citroen nacional, Peugeot além do 206 comum).

Evitando resto de rico e franceses dificilmente terá coisa cara pra reparo. As vezes o consumo de gasolina não é ótimo, mas se fizer a conta anual, um valor mais baixo com IPVA mais baixo compensa isso com folga, pra uso meio pequeno o consumo de combustível não é um fator fundamental, não adianta economizar R$ 500 em combustível se vai ter IPVA R$ 600 mais caro e peças 30-50% mais caras.

[–] [email protected] 7 points 10 months ago (1 children)

Mas eles não ficam lá o tempo todo, é um entra e sai enorme de ovo e pinto no ano

[–] [email protected] 7 points 10 months ago (2 children)

No restaurante aqui perto ele pagaria R$ 50 por GB, ou prato-feito com direito a churrasco recém-saído do espeto que o churrasqueiro te entrega na hora.

[–] [email protected] 2 points 10 months ago* (last edited 10 months ago) (1 children)

No old.lemmy nem visualizo posts das comunidades inscritas, nem respondo nada (Ao clicar pra salvar tudo some, mais nada). Tentei responder esse post aqui por lá umas 3 vezes aí desisti (Edit: Aqui foi de primeira)

Tem algum bug grandinho nessa versão, o old.lemmy deu pau desde o primeiro dia da última atualização.

[–] [email protected] 3 points 10 months ago (1 children)

Eu obviamente sei do que estamos falando.

Mas só pra refrescar minha memória, estamos falando do que mesmo? Um software chamado Alexandrite?

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