bwrsandman

joined 1 year ago
[–] [email protected] 9 points 1 week ago (1 children)

I don't get why the report score them an F... Every beef burger can be subbed for beyond.

[–] [email protected] 0 points 5 months ago

Seems like the new norm on Lemmy is to post nothing and have your feed flooded by ContentBot.

Plenty of comments here but 80% of other posts mirrored from Reddit are a graveyard.

[–] [email protected] 2 points 5 months ago* (last edited 5 months ago) (1 children)

J'adore ce festival et j'utilise aussi le REV.

Le gros problème c'est que le seul axe protégé Nord Sud est bloqué en pleine haute saison pour ces trajets. Et non seulement lors des journées du festival mais la semaine précédente lors du montage.

Si il y avait un détour bien indiqué et protégé de la circulation automobile, ça ne serait pas un problème. Cependant le détour qui est proposé est vraiment mal indiqué et force les cyclistes à partager la rue avec des conducteurs impatients sur une rue étroite.

C'est vraiment décevant quand on cherche à se déplacer en sécurité sur le REV de se trouver soudainement dans cette situation où on doit faire attention en avant et en arrière pour les automobilistes, sur les côtés pour ne pas se faire enportièrer et en plus faire attention aux intersections qui n'ont pas d'arrêts.

Ce que j'aimerais voir c'est un détour bien indiqué différent de celui pour traffic à moteur avec des arrêts temporaires aux intersections. Parce qu'on dirait que chaque fois qu'il n'y a quoi que ce soit ce réseau nous tout dans les traffic avec peu d'indications pour cyclistes et motoristes.

[–] [email protected] 4 points 6 months ago* (last edited 6 months ago) (3 children)

C'est rendu vraiment ridicule. J'ai eu la même réaction que toi en voyant ce qui se fait upvoter présentement. On dirait un mélange de boomers, de bots, de manipulations politiques et de hellocorporate.

Il y aussi plus l'effet hivemind sûrement dû au plus grand nombre. Au moins sur Lemmy j'ai l'impression qu'il y a plus de gens qui pensent avec leur propre tête.

 

Âgé de 46 ans, Juan Manuel Becerra Garcia a enregistré sa réponse à l’accusation au palais de justice de Montréal. Mariia Legenkovska s’en allait à l’école avec son frère et sa sœur lorsqu’elle a été heurtée par une automobile, le 13 décembre 2022. Manuel Becerra Garcia ne s’est pas arrêté pour lui porter secours. Il s’est livré plus tard à la police cette journée-là. Mariia et sa famille se sont installées à Montréal en 2022 après avoir fui l’invasion russe. Son père Andrii Legenkovska combattait au sein de l’armée ukrainienne au moment de sa mort. Il est venu à Montréal pour assister à l’inhumation de sa fille.

https://archive.ph/TOaQ4#selection-1987.0-2023.157

[–] [email protected] 5 points 6 months ago

If you look at the author's bio, it seems like they're more of a hardware peripherals tester than a perf tester.

[–] [email protected] 8 points 6 months ago (2 children)

You have a lot of experience with victims of sexual assault?

[–] [email protected] 19 points 6 months ago* (last edited 6 months ago) (1 children)

We can already see the opposition's false equivalence rhetoric take hold. Here's the difference:

Say you had 1M$ a couple years ago to invest (lucky you, was it a gift from your parents?). Say you didn't do much research and invested in a stock that was pretty low at the time and you sell after the new tax at which point you see a return of an extra 25% (you were pretty lucky to beat the market with little effort). This means you get back 1.25M$ before taxes. The extra amount of money you have to pay with this new tax is exactly 0$ more than before! This is because your gains are 250k$ and you still haven't reached the new limit.

If on the other hand you were even luckier and somehow managed to get 30% extra (!!!). You're only going to pay the increased rate on 50k$ that's above the 250k$ you made.

Now if you're starting out with 10M$ and get the same kind of return that new tax is going to bite.

Ask yourself though, who is playing with that kind of money. It's not the vast majority of "people who invest". It's going to be the extra rich.

[–] [email protected] 3 points 8 months ago

On fait notre mieux de réduire notre consommation d'articles neufs et de réparer ce qu'on peut. Et pis il y en a que leur job c'est de passer des articles au couteau. J'ai appris quelque part que 50% des GES dans le domaine de l'alimentation sont dû au gaspillage. Je me demande c'est quoi dans ces domaines.

[–] [email protected] 1 points 9 months ago (1 children)

Isn't RTTI for polymorphic classes and stored in (or around) vtables?

[–] [email protected] 1 points 9 months ago (1 children)

Can you expand on this? I'd love to read more on the subject.

[–] [email protected] 1 points 9 months ago (12 children)

So rust finally gets reflection? In stable no less!

[–] [email protected] 2 points 9 months ago

Funny how on these threads where someone lost their life always someone rushing to don their cape to defend the poor driver who killed someone.

 

America has Traffic Engineers. The Netherlands has Transportation Engineers. One is concerned with moving as many cars as possible, the other builds transportation systems. In this podcast, I'm joined by Steffen Berr, an American Traffic Engineer turned Transportation Engineer who now lives in the Netherlands. We discuss the myopic approach taken by Traffic Engineers in America, and how it ultimately ruins cities.

Steffen has a great article that is worth reading: https://nextcity.org/urbanist-news/america-has-no-transportation-engineers

Strong Towns Conversation with an Engineer:   Conversation with an Engineer  

Wonderland Road: Throwing Good Money After Bad Car Infrastructure - Wonderland Road...  

Not Just Bikes: https://nebula.tv/notjustbikes Build the Lanes:   @buildthelanes  

 

America has Traffic Engineers. The Netherlands has Transportation Engineers. One is concerned with moving as many cars as possible, the other builds transportation systems. In this podcast, I'm joined by Steffen Berr, an American Traffic Engineer turned Transportation Engineer who now lives in the Netherlands. We discuss the myopic approach taken by Traffic Engineers in America, and how it ultimately ruins cities.

Steffen has a great article that is worth reading: https://nextcity.org/urbanist-news/america-has-no-transportation-engineers

Strong Towns Conversation with an Engineer:   Conversation with an Engineer  

Wonderland Road: Throwing Good Money After Bad Car Infrastructure - Wonderland Road...  

Not Just Bikes: https://nebula.tv/notjustbikes Build the Lanes:   @buildthelanes  

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