this post was submitted on 23 Jun 2023
12 points (87.5% liked)
France
2792 readers
1 users here now
Hop, [email protected] c'est finit, merci de migrer sur [email protected]
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Point de vue intéressant.
J'aimerais bien une étude sur "Passengers who switch from low speed trains to high speed trains, like I have to do now, increase energy use and carbon emissions."
D'après moi, les voies de TGV sont très rectilignes, et la récupération d'énergie au freinage est bien plus efficiente que pour les trains classiques. D'un autre côté, les frottements de l'air sont proportionnels au carré de la vitesse.
Le train doit être compétitif à la fois contre l'avion et contre la voiture. À moins de pénaliser la voiture ou l'avion, les trains (rapides ou lents) auront du mal.
Je ne crois pas qu'il y ait récupération d'énergie au freinage sur les TGV. Ce serait envisageable, mais l'énergie électrique ne s'accumulant pas, il faut synchroniser un appel d'énergie par un autre train au même moment pour la consommer. Donc ce n'est pas fait.