this post was submitted on 14 Aug 2023
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X ist aber offenbar eine recht große Zahl, wenn trotz hunderttausenden Flügen von LH/Germanwings im Jahr nur bei 32 Kerosin abgelassen wird.
Jo, aber ist halt Pech wenn man einen Defekt im randvoll getankten Flugzeug direkt nach dem Start feststellt. Dann muss man eben schnell Gewicht los werden, damit man wieder landen kann.
Ich habe nicht gesagt, dass das illegitim ist (jedenfalls nicht weniger legitim als fliegen an sich). Der Kommentar vor mir schien aber auszudrücken, dass das ein sehr häufiges Vorkommnis ist.
Naja über BW Maschinen und die Regierung wird ja gern öffentlich gelästert. Die Anzahl der Defekte in Urlaubsfliegern habe ich nicht recherchiert, aber die Zahl derer die umdrehen müssen wird wesentlich größer sein als zwei-stellig ;-) und keiner Rede wert in den Medien.