我看到这一个的时候，我就直接我看不爽这个，没有替代方式的情况下，一定会有人呱呱叫，而那些人就有可能是有车的人。
我知道，我知道没有替代方式的情况下，这钱得出，所以我才说为什么我们没有替代方式呢？
巴士？你别开玩笑了好吗？在没有优先路权，甚至专属路权的情况下，基本上和车子一起塞车，不准时，不可靠。我试过了。
轻快铁？你别忘槟城的那一件事，槟城想建，中央政府卡脖子，到现在才有一点点都不确定能不能说进展的进展。
我想了想，公共交通如果跟车费比起来，如果是马来西亚公民，公共交通很便宜，假设真的有一日券5令吉一天那一种，在那一边，我当然会选那一个，车油不用给，维护费也不用，停车费也不用，通通都被五令吉一个包走了，因为我使用公共交通，如果和大吉隆坡的轻快铁系统衔接的话，超值。我工作的时候，因为我不确定这是长期还是短期，所以我每天都去买这一种券。
当然我知道有一些人不是本地人，所以这样子的情况下，没有补助的情况下，就看起来差不多吗？我忽然想到红色线，我可以从KJ37坐到SS15那一段，低过两块钱，单程的情况下，来回才4令吉钱而已，所以我想不通为什么有人会选择驾车，除非没有选择？
马哈低统治的马来西亚是必须以车为主的，他和成功的把大家推下了这个坑。